随着新能源汽车品牌的不断增多，新能源车型结构的不断丰富，消费者对新能源的消费意向不断增强。有机构预测预测，到2030年，国内的新能源乘用车年销量将突破1300万辆，新能源大中型客车将成为销售主力，面对这块未来的大蛋糕，包括贾跃亭、许家印、董明珠等大佬都在跨界造能源汽车。

为了这个造车梦想，贾跃亭身负数百亿债务，在今年宣告破产。而产品方面，据FF新的相关负责人表示：首款电动车FF91计划在明年9月份进行首批交付，预计首批交付量大约在“几百台左右”。贾跃亭自己曾经透露，乐视汽车已经投入150多亿元。

而在另一边，许家印早在布局之初，就制定了恒大造车的宏伟目标，力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。财大气粗的恒大在短短几个月里，通过一系列收购与合作，打造了覆盖整车制造、底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电等领域的造车全产业链。今年首款量产车已经下线，目前还算顺利。

作为珠海银隆新能源第二大股东的董明珠，很久之前就非常看好银隆的钛酸锂电池技术。她曾公开表态，“我愿意拿我所有的资产投入到银隆。”

2019年10月，银隆新能源研发的海豚公交已在辽宁省锦州市松山新区的城市快速公交线路上试跑。据相关的报道称：这款公交车全部覆盖5G网络，该车型所用的电池为钛酸锂电池。除此之外，有效减轻风阻的大流线设计，如同陆地海豚自由腾跃，为前来体验市民提供了更快速、更舒适的出行体验。此次的5G公交车的试跑意味着董明珠的造车梦又迈进一步。

公开的资料显示：银隆新能源成立至今走过10个年头，总部位于珠海，主要做的是锂电池材料供应、锂电池、电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售。先后成功收下珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，业务范围已覆盖新能源全产业链的核心部分。

大概在三年以前，董明珠拉来中国前首富王健林、京东创始人刘强东等商界大佬站台，并宣布拿出30亿元入股银隆新能源。其中董明珠以个人身份投入10亿，之后又多次对银隆进行增持，她从第五大股东变成了公司的第二大股东。尽管受到董大姐青睐，但钛酸锂技术在动力电池领域却饱受争议。据了解，钛酸锂电池最大的优点是充电速度较快，而缺点则是能量密度较低。

有了董明珠作为背书，银隆在短短几个月内就签下总计约800亿元的七个新能源产业园项目。按照规划，珠海银隆2020年的产能目标直指10万辆。

去年，因对公司经营方向发生分歧，在董明珠主导之下，魏银仓和其一致行动人孙国华先后被踢出管理层。随后，董明珠的团队对公司进行了专项尽职调查和审计，发现了不少问题。虽然银隆重新梳理了品控体系和采购等全流程，但依然面临着诸多挑战。

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